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74覆辙

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    联合舰队司令部决定在4月1日晨把司令部从帛琉群岛撤到达沃,并命令塞班派三架水上飞机前来接应。

    这天下午,美军机动部队很早就停止攻击收兵返航了。

    联合舰队司令部收到陆军参谋本部赵继统的示警,明日美军将实施实施登陆作战。

    所以,改变了原来的司令部撤离计划,决定当天夜里行动。

     当晚21时30分,前来接应的三架水上飞机在帛琉群岛的科罗尔水上基地着水。

    司令部的要员们便乘橡皮艇驶向飞机。

    在他们刚刚开始登机时就听到岸上有人喊“敌机来了,快起飞吧!”这样,联合舰队司令官古贺峰一上将等八人、参谋长福留繁中将等11人分乘的1、2号飞机,在水上只停了30分钟就匆匆忙忙地起飞了,连油料都没来得及补充。

     结果1号飞机遇台风下落不明(其实被击落),乘员遇难无疑。

    2号飞机被台风刮得偏航,最后迫降宿务岛,参谋长福留等人被菲律宾的游击队俘获。

    后来福留等人被救了出来,准备接受军法处置。

    因为日军规定“无论何种原因都不能当俘虏。

    ”可是,没达几天,今西等人就被告知“不算俘虏”而被飞机接回了塞班。

    最后,海军当局决定都不按俘虏对待,以他们辞职了结。

     其实整件事件不过是赵继统和盟军商量好的又一次“空中斩首”行动,山本五十六的继任者古贺峰一大将,重蹈了前任的覆辙。

    日本战史称之为“海军乙事件”。

    与之呼应的是“海军甲事件”,正是前任联合舰队司令长官山本五十六遇伏事件。

     4月24日,缅北的新22师和新38师向分别加迈和孟拱攻击前进。

    28日,中美联合突击队秘密向密支那进发。

    5月14日,史迪威终于收到了中美联合突击队发出的信号,他们距密支那还有48小时的路程。

    两天后,这支部队隐蔽地接近了密支那外围。

    密支那为缅北第一重镇,系缅甸铁路北部终点,有公路通
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