年代：开局退伍回家 第68节
木屑和木片，主要是走量，不值什么钱，普通人也可以直接买。
但城市里烧这个的少，城市里为什么少煤球做饭的多，那是很多工人分的房子本来就不是成套的，不一定有厨房，有的话也是后来改造的，房子没有烟囱，烧木柴烟太大排不出去。
而煤炉子，只要用铁皮装一个排烟管就可以了。
甚至不怕呛的，不装烟管的也有，因为烧煤球没多少烟的。
可能就炒菜的时候反而有点。
罗成一来，那可真是木材厂的厂长直接接待了，厂子所谓的效益好，那也是相对的，厂里别说小车了，卡车都没有一辆，附近送货都是靠板车。
工地要木材，都是自己有卡车来拉的。
来了一趟木材厂，直接弄了一袋木屑两袋碎木片，只是做饭的话能烧很久了。
一般别人来买这个，几分钱就可以买一袋了，自己拿扁担挑回去烧。
这边的板车都是专门拉制作好了的木方和家具的，厂里也有装卸工可以帮忙拉，辛苦费开距离，一般得一两角钱。
运费比买的木屑木片还贵，这很正常，因为人家木材厂主要买的就不是这个东西。
罗成这次来，倒也是让他看上东西了，要了一捆木方，准备拿去家里院子里搭一个木笼子，以后养鸡用。
另外看上了厂里没加工的木墩子，特别是一个直径有七八十工分的树墩，让罗成有些喜欢。
这年头，一些山林还是有很多大树木的，现在对树木也不太重视，现在经常能看到几个小孩一起抱着才能抱一圈的百年老树，到后世，就只能去非洲进口大板材了。
这木墩子，拿到院子里一摆，就可以直接当桌椅了，放房间里可能不美观，显得你穷。
但放院子里，那就是雅了。
所有东西加运费，罗成花了一块五，毕竟木墩其实还有用的，可以做家具用。
一个凳子在市场还要七八角钱呢，而且还要了一捆木方，这可是切割好了的木材，当床板用都可以，他却拿去做鸡圈。
一般农村人都是竹条做鸡圈的，养一两只的话，有些人还会用树枝编一个框子。
人家养鸡是为了生活，罗成养鸡是为了生活气息，算是一种乐趣。
所以不在乎鸡圈的成本。
从木材厂出来，罗成就立刻回家了，在制衣厂买的棉袄，小雨和诗诗穿上后就没有脱，一路上还说真暖和。
看的出来，这在城里生活了，多少有些对比心了，这比较正常，但别有攀比心就行。
小雨她们回来后，就真的去掏旧棉袄里的棉花了，打算全部弄出来，放院子里晒一下。
然后再弄点线去封一下，倒时候弄点布做个小被套就好了。
罗成回来后，则是躺床上想着厂里的事情，每天手动叉车的材料都能齐了，也会送到厂里来。
这属于研发新产品了，可惜的是现在这采购的费用都得由厂里承担，因为汽车制造厂属于商业企业。
也是今年刚好改革，让企业自己承担新产品研发费用的。
这样的改革，好处就是你不需要上报领导，自己就可以决定了。
坏处就是没有资金的商业企业，只能一成不变的生产老产品。
很可能一款产品，一个样式，几十年都不会改变一下。
在吃晚饭之前，罗成还是去供销社签到了一下，他倒是想尝试一天不签到，系统会不会累加。
但又怕没签到就浪费一次机会，觉得在自身物资还不富裕的情况下，有些东西还是别轻易尝试。
在供销社那，罗成感觉这次签到的运气不错，又获得了一件床单，刚好可以改成一个小被套。
另外就是一瓶酒，一双胶靴，一瓶麦乳精，发卡小排。
麦乳精这东西，罗成没喝过，也不知道是啥味。
不过这发卡让罗成有点小惊喜，就是一条小钢丝做的那种，造型是‘阝’一样的。
这东西可以用来掏耳屎用，主要是这年代也没有专门掏耳朵的产品。
次日一大早，罗成洗漱后，没穿中山装，还是穿工服去上的班，这中山装穿了不好干活。
来到厂的第一件事情，罗成就想好了，先采购一批方块车配件，反正工厂如何组建不是他需要考虑的事情。
只有生产了方块车，厂里才能有效益，有效益，就不愁日子难过。
张林张主任今天来的也比较早，没了厂长的职位，也不待办公室了，就在车间转悠。
打算以后有轿车要修理，就负责教导其他师傅修理。
位置不一样了，其实更轻松了，很多事情也不用像他汇报了。
罗成则是找到了他，询问这汽车配件采购该怎么处理，他们以前是如何操作的。
而这一问，让张主任大呼要糟，罗成昨天等于是选择了汽车厂成为地方企业，而不是成为汽一厂的分厂。
如果是其他企业还好，自我发展就是了，但汽车制造企业不一样。
汽车司机也好，汽车修理工也罢，都是跟汽车接触的人。
都清楚解放后的第一辆国产车是什么，为什么会在那时候生产。
54年，领导人说，我们除了桌子椅子，一辆汽车都造不出来。
这意味着那时候国内在汽车领域属于零基础，而一直到3年后，第一辆解放卡车才生产出来。
而且总共也就是生产了12辆。
而轿车呢，也是因为领导人说需要有自己的轿车，才开始研发生产的。
可以说之前国内的每一个汽车厂，都是通过许多部门的配合与支持，并且还历经几年，才把车子生产出来的。
但罗成现在搞这个汽车制造厂，完全不一样，这方块车唯一的亮点就是结构形式。
底盘车身简陋，挡风玻璃也没有，形成一款价格低廉的汽车。
但这车子看上去是真不大气，如果不是因为汽车紧缺，价格昂贵，他这车的需求量是不可能起的来的。
人家汽车厂生产的轿车，可不是跟罗成这样，改变一下造型，然后拿各种零部件组装一下。
而是从车身，发动机，变速箱，到一个车灯，一个螺丝，都是靠自己生产的。
国内第一款轿车，东方轿车，外表是仿造法国的希姆卡，车身都是锻造工门有榔头给敲打出来的，很多结构，无法制造车床和冲压设备，都是从手工开始。
发动机也是仿造德国的奔驰190，其他部件几乎都是如此，以仿造为主，再稍微自我设计改变一点外表。
所以真正的汽车厂，一开始就有研发资金，上百个部门配合。
需要什么，就有什么部门来攻克。
现在义安的汽车制造厂，方块车除非有上级领导人大力认可，让某些部门配合生产。
否则他这样的单纯改变车身结构而已的汽车，纯属摘桃子。
人家花几年仿造出来的发动机和其他部件，肯定优先自身工厂生产。
而且现在国产轿车都是在为各行业领导人生产，很多企业领导也不过是乘坐吉普车。
而吉普车的配件更别想，那是军工企业。
为什么部队里那么多吉普车，就是因为生产吉普车的厂就是部队的企业。
而为什么现在很多企业领导都是以吉普车为主
但城市里烧这个的少，城市里为什么少煤球做饭的多，那是很多工人分的房子本来就不是成套的，不一定有厨房，有的话也是后来改造的，房子没有烟囱，烧木柴烟太大排不出去。
而煤炉子，只要用铁皮装一个排烟管就可以了。
甚至不怕呛的，不装烟管的也有，因为烧煤球没多少烟的。
可能就炒菜的时候反而有点。
罗成一来，那可真是木材厂的厂长直接接待了，厂子所谓的效益好，那也是相对的，厂里别说小车了，卡车都没有一辆，附近送货都是靠板车。
工地要木材，都是自己有卡车来拉的。
来了一趟木材厂，直接弄了一袋木屑两袋碎木片，只是做饭的话能烧很久了。
一般别人来买这个，几分钱就可以买一袋了，自己拿扁担挑回去烧。
这边的板车都是专门拉制作好了的木方和家具的，厂里也有装卸工可以帮忙拉，辛苦费开距离，一般得一两角钱。
运费比买的木屑木片还贵，这很正常，因为人家木材厂主要买的就不是这个东西。
罗成这次来，倒也是让他看上东西了，要了一捆木方，准备拿去家里院子里搭一个木笼子，以后养鸡用。
另外看上了厂里没加工的木墩子，特别是一个直径有七八十工分的树墩，让罗成有些喜欢。
这年头，一些山林还是有很多大树木的，现在对树木也不太重视，现在经常能看到几个小孩一起抱着才能抱一圈的百年老树，到后世，就只能去非洲进口大板材了。
这木墩子，拿到院子里一摆，就可以直接当桌椅了，放房间里可能不美观，显得你穷。
但放院子里，那就是雅了。
所有东西加运费，罗成花了一块五，毕竟木墩其实还有用的，可以做家具用。
一个凳子在市场还要七八角钱呢，而且还要了一捆木方，这可是切割好了的木材，当床板用都可以，他却拿去做鸡圈。
一般农村人都是竹条做鸡圈的，养一两只的话，有些人还会用树枝编一个框子。
人家养鸡是为了生活，罗成养鸡是为了生活气息，算是一种乐趣。
所以不在乎鸡圈的成本。
从木材厂出来，罗成就立刻回家了，在制衣厂买的棉袄，小雨和诗诗穿上后就没有脱，一路上还说真暖和。
看的出来，这在城里生活了，多少有些对比心了，这比较正常，但别有攀比心就行。
小雨她们回来后，就真的去掏旧棉袄里的棉花了，打算全部弄出来，放院子里晒一下。
然后再弄点线去封一下，倒时候弄点布做个小被套就好了。
罗成回来后，则是躺床上想着厂里的事情，每天手动叉车的材料都能齐了，也会送到厂里来。
这属于研发新产品了，可惜的是现在这采购的费用都得由厂里承担，因为汽车制造厂属于商业企业。
也是今年刚好改革，让企业自己承担新产品研发费用的。
这样的改革，好处就是你不需要上报领导，自己就可以决定了。
坏处就是没有资金的商业企业，只能一成不变的生产老产品。
很可能一款产品，一个样式，几十年都不会改变一下。
在吃晚饭之前，罗成还是去供销社签到了一下，他倒是想尝试一天不签到，系统会不会累加。
但又怕没签到就浪费一次机会，觉得在自身物资还不富裕的情况下，有些东西还是别轻易尝试。
在供销社那，罗成感觉这次签到的运气不错，又获得了一件床单，刚好可以改成一个小被套。
另外就是一瓶酒，一双胶靴，一瓶麦乳精，发卡小排。
麦乳精这东西，罗成没喝过，也不知道是啥味。
不过这发卡让罗成有点小惊喜，就是一条小钢丝做的那种，造型是‘阝’一样的。
这东西可以用来掏耳屎用，主要是这年代也没有专门掏耳朵的产品。
次日一大早，罗成洗漱后，没穿中山装，还是穿工服去上的班，这中山装穿了不好干活。
来到厂的第一件事情，罗成就想好了，先采购一批方块车配件，反正工厂如何组建不是他需要考虑的事情。
只有生产了方块车，厂里才能有效益，有效益，就不愁日子难过。
张林张主任今天来的也比较早，没了厂长的职位，也不待办公室了，就在车间转悠。
打算以后有轿车要修理，就负责教导其他师傅修理。
位置不一样了，其实更轻松了，很多事情也不用像他汇报了。
罗成则是找到了他，询问这汽车配件采购该怎么处理，他们以前是如何操作的。
而这一问，让张主任大呼要糟，罗成昨天等于是选择了汽车厂成为地方企业，而不是成为汽一厂的分厂。
如果是其他企业还好，自我发展就是了，但汽车制造企业不一样。
汽车司机也好，汽车修理工也罢，都是跟汽车接触的人。
都清楚解放后的第一辆国产车是什么，为什么会在那时候生产。
54年，领导人说，我们除了桌子椅子，一辆汽车都造不出来。
这意味着那时候国内在汽车领域属于零基础，而一直到3年后，第一辆解放卡车才生产出来。
而且总共也就是生产了12辆。
而轿车呢，也是因为领导人说需要有自己的轿车，才开始研发生产的。
可以说之前国内的每一个汽车厂，都是通过许多部门的配合与支持，并且还历经几年，才把车子生产出来的。
但罗成现在搞这个汽车制造厂，完全不一样，这方块车唯一的亮点就是结构形式。
底盘车身简陋，挡风玻璃也没有，形成一款价格低廉的汽车。
但这车子看上去是真不大气，如果不是因为汽车紧缺，价格昂贵，他这车的需求量是不可能起的来的。
人家汽车厂生产的轿车，可不是跟罗成这样，改变一下造型，然后拿各种零部件组装一下。
而是从车身，发动机，变速箱，到一个车灯，一个螺丝，都是靠自己生产的。
国内第一款轿车，东方轿车，外表是仿造法国的希姆卡，车身都是锻造工门有榔头给敲打出来的，很多结构，无法制造车床和冲压设备，都是从手工开始。
发动机也是仿造德国的奔驰190，其他部件几乎都是如此，以仿造为主，再稍微自我设计改变一点外表。
所以真正的汽车厂，一开始就有研发资金，上百个部门配合。
需要什么，就有什么部门来攻克。
现在义安的汽车制造厂，方块车除非有上级领导人大力认可，让某些部门配合生产。
否则他这样的单纯改变车身结构而已的汽车，纯属摘桃子。
人家花几年仿造出来的发动机和其他部件，肯定优先自身工厂生产。
而且现在国产轿车都是在为各行业领导人生产，很多企业领导也不过是乘坐吉普车。
而吉普车的配件更别想，那是军工企业。
为什么部队里那么多吉普车，就是因为生产吉普车的厂就是部队的企业。
而为什么现在很多企业领导都是以吉普车为主